继ix与ix3之后，电气化魔爪伸向宝马旗下入门款suv。全电ix1与油车x1共享faar前驱平台，它们一同被送往位于瑞典北部的宝马试车场进行低温及冰雪环境测试：
ix1使用宝马第五代电驱技术，高配xdrive车型内置双电机，动力表现不可小觑。预计ix1与纯电mini乡下人共享电驱单元与电池组，两者的行驶里程均在450公里(wltp)左右，这两款小型纯电suv将首先在德国莱比锡工厂试产。
新一代燃油版x1将于今年秋天面市，然后才是ix1，预计未来数月里宝马将稳步提升新款x1的炒作热度。
此外，宝马还发布了一段m4 csl(轻量化)宣传视频，展示公司施以各种减重手段试图打造最快m3/m4车型。m4 csl俨然是e46 m3 csl的精神继承者，前者必须对得起这个称号，为此拆掉了后排座椅，活活减重一百多公斤：
m4 csl只提供后驱自动挡车型，据说新款s58发动机可迸发550马力，超越现款m4雷霆版所提供的503马力。为方便车迷达成最佳圈速，m4 csl出厂标配米其林pilot sport cup 2r半热熔胎并使用更硬的悬架设定：
四出排气与遮盖在伪装布下的尾翼清晰可见：
m4 csl的黄色日行灯与m5 cs类似，宝马将于5月20号揭示量产车真容，有传言说限产1000台。
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